2018年5月28日至30日，中国国际智能交通展（ITS Asia2018）在北京国际展览中心召开。在人工智能、大数据、云计算、物联网、“互联网+”等信息技术日益成熟的今天，本次展会将集中展示城市智能交通、道路交通安全、智慧公路、公共交通、道路运输信息化、智能停车、车联网、智能网联汽车等智能交通建设领域的新技术、新产品及最新解决方案，响应国家建设交通强国的战略目标。针对未来智能车联网高可靠、低时延的需求，新岸线公司携车路协同无线通信国标技术EUHT亮相本次展会。

EUHT技术由新岸线公司在2008年提出，已经经过10年打磨。这项技术已申请获得52项中国和国际发明专利，发布3项中国国家和行业技术标准，在车路协同无线通信这一基础战略级技术上，实现了知识产权的全球主导和引领。同时，在国家支持下，新岸线公司持续多年投入巨额资金，独立自主开发了EUHT技术的全套核心芯片，以及基站、路由器、交换机、数据处理和存储等关键设备。

与其他公司把重点放在eMBB等消费类市场不同，新岸线聚焦于对可靠性及传输时延要求极其苛刻的轨道交通、智能车联网、工业互联网等领域，也就是uRLLC场景。与eMBB相比，uRLLC传输可靠性从90%提高到99.999%，传输时延从200毫秒缩短到10毫秒，其实现难度可想而知，3GPP等标准化组织已经把相关的标准制定工作放到了2019年甚至更晚。

2017年12月，新近投入商业运行的广州地铁14号线应用了新岸线公司的EUHT技术。在地铁120km/h运行时速下，该系统能够实现全列车厢30路高清视频传输至地面控制中心，视频图像清晰流畅无卡顿，而4G技术只能实现2路传输，EUHT的技术性能是4G的15倍以上。

uRLLC场景也是5G未来应用的三大场景之一。5G目前由3GPP主导标准制定工作，各国有大量厂商参与。5G车联网应用，在3GPP标准框架下，可能具备更好的产业生态。然而，国际标准化组织目前还未形成技术方案的草案，技术路线也不明确。而新岸线的EUHT技术已经攻克了5G应用于未来车联网面临的高可靠、低延时等无线通信核心技术难题，并提前在轨道交通、高铁等市场开始应用，正在形成中国自主的车路协同无线通信标准。

仅以中国而论，交通行业通信市场的规模，足以构建一个标准体系和产业生态。而新岸线通过自主研发，掌握了EUHT技术及全套车路协同无线通信设备，这就为生态构建提供了很好的条件。未来在技术授权和产业推动下，还有很大的潜力可挖。当然，技术进步是无止境的，新岸线公司还将持续推动EUHT技术的演进，在高可靠、低时延、大容量车地通信和车车通信方面持续提升性能，不仅服务于当前智能交通各细分市场的通信需求，还将拥抱未来的车联网时代。