随着5G时代的来临，5G技术的发展受到各国高度重视，2019年11月20日至23日，世界5G大会在北京召开，以“5G改变世界，5G创造未来”为主题，促进世界5G协同发展。

大会期间举办“5G+智慧交通”高峰论坛，受到了全球信息通信产业和汽车产业大量有影响力的科学家、企业家、以及相关政府领导人的高度关注。新岸线集团技术副总裁雷俊博士受邀发表了题为《EUHT-5G：高可靠、低时延的智能交通专用无线通信技术》演讲。

雷俊博士在演讲中指出，EUHT-5G技术作为国际电信联盟（ITU）IMT-2020（5G）标准候选技术提案，受到了全球广泛关注。尤其是在高可靠、低时延（URLLC）场景方面，完全满足ITU 5G提出的技术指标要求。EUHT-5G技术将提供下一代车联网解决方案，支撑自动驾驶和智慧交通管理，推动实现“零事故、零拥堵”的未来交通愿景。

EUHT-5G技术实现了车联网车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与网（V2N）的互联互通，保障网络的实时性、可服务性与泛在性。采用EUHT-5G技术建设智能汽车与智能道路基础设施、智能交通控制中心的“高速公路”，实现了车辆自组网及多种异构网络之间的通信，解决自动驾驶与人工驾驶汽车共处及融合的难题。

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EUHT-5G技术正在加大力度推广智能车联网领域产业化应用。2019年8月，北京市在中关村环保园启动智能网联示范区建设，新岸线作为重要参与方，设计和部署了EUHT-5G车联网基础网络系统。EUHT-5G道旁基站实现了园区道路区域EUHT-5G信号双向道路、无盲区全覆盖，建立了自动驾驶车辆与周边智能交通设施、控制中心的基础通信平台。2019年10月世界智能网联汽车大会上，新岸线与北汽合作，采用EUHT-5G高可靠、低时延无线通信技术组网，实现城市道路汽车无人编队驾驶（V2V）和车载端4K/8K视频数据实时传输（V2N）应用。

除了在智能车联网领域研发推进外，雷俊博士还向与会人士介绍了EUHT-5G技术在轨道交通领域的产业化应用情况。继2017年1月EUHT-5G技术完成京津高铁示范线建设应用后，2019年9月，EUHT-5G技术在北京地铁15号线实现1.8GHz+5.8GHz双频组网，承载地铁列车安全控制CBTC业务，以及智慧地铁图像、视频、语音等综合承载业务，其中EUHT-5G双频组网技术在轨道交通领域属于首创，目前正在北京地铁首都机场线开展示范项目建设。

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EUHT-5G的特点在于领先的“高可靠、低时延”（URLLC）核心技术设计和成熟的商业应用。EUHT-5G技术已经完成了核心芯片、关键产品研发和大规模量产。其高可靠（接近100%切换成功率、10-5传输误码率）、低时延（3ms端到端传输时延，0.1ms空口传输时延）技术性能在轨道交通和智能车联网环境下得到了现场应用验证，能够满足占5G技术80%的工业领域应用要求。

相比较之下，其他5G技术仅完成了5G要求的增强移动带宽（eMBB）需求，相当于4G增强，URLLC标准还在研究制定中，核心芯片研发、关键产品设计、通信系统组网等产业化进程还未有计划。这也是2019年7月份EUHT-5G技术被国际电信联盟（ITU）认可，入选ITU IMT-2020（5G）候选技术标准提案的关键原因。